汽车底盘加强件的作用

　　汽车底盘加强件的作用

　　1、平衡前轮下摆臂拉杆

　　设计单独安装在前桥与前轮之间，其主要功能是控制前轮内外倾角;见小侧倾。

　　2、前束平衡拉杆的方向

　　两侧前轮下摆臂设计安装，控制方向前轮的整体对称性。主要功能是负责前轮的前倾角度，保持方向轮的循环能力;

　　3、前轮避震塔顶部平衡拉杆

　　设计安装在前减震塔顶部。主要功能是增强机舱和前车身的刚性，抵消由离心横向扭矩引起的框架变形(严重时变形可引起塔顶撕裂)，提高车辆的转弯能力，提高转弯速度，减小车身因离心力引起的侧倾角度;

　　4、前底梁平衡拉杆

　　设计安装在前桥与车架底盘之间的连接处。主要功能是增强前底梁(前桥)与底盘的连接强度，减少前桥因离心力和车身扭曲而的位移变形，其主要功能也是提高转弯性能;

　　5、后轮避震塔顶部平衡拉杆

　　设计安装在后减震塔顶部。主要功能是增强后备箱的强度，减少车厢后部离心力引起的横向扭曲，减少转弯时车尾的侧倾，提高车辆的转弯性能;

　　6、后轮轴悬架增强平衡拉杆

　　后轮轴与车架底盘后面的连接位置设计安装。其主要功能是加强后轮轴与车架的连接强度;

　　7、车架(车身)底盘增强平衡拉杆

　　设计安装在框架底盘的中间部分，主要作用是增强框架底盘的整体刚性。根据车辆的出厂设计，框架结构不同，有的被省略，有的被其他结构取代。

　　此外，还有专业改装的车身(驾驶舱)防滚支撑架和侧门加强钢梁，以增强车身的整体刚性，这些都是高度专业化的竞争性必备改装项目。平衡杆的材质非常讲究，不是普通钢材能轻易替代的。它不仅要求质量尽可能轻，还要求其与车身材料的硬度相匹配，从而与其刚柔并济，形成和谐的整体。

　　不同底盘设计的型号通常不能随意用于其他型号的附件。严重碰撞事故发生后，应更换所有相关变形的平衡杆及其组件，而不是通过加热矫正完全修复。否则，即使修改和复位，材料本身的变化也会影响高速行驶的安全性和稳定性。